Пружинно-фрикционные поглощающие аппараты стали широко распространены благодаря своей простоте и возможности проектирования с удовлетворительными параметрами. Основная часть подвижного состава ...
Наша компания на регулярной основе реализует: Закидка люка полувагона.
Товар в наличии, новый, отгружаем до 6000 шт. в месяц.
Закидка необходима для предотвращения открытия люка полувагона.
ООО ...
Данные фильтры Э-114 применяются для защиты пневматического тормоза локомотива от попадания машинного масла.В системе пневматического тормоза железнодорожного транспорта повышение ее надежности ...
Наша компания на постоянной основе реализует крышку крепительную буксового узла новую и б/у
Крышка крепительная предназначена удерживать наружную обойму подшипников буксы от радиального смещения.
Вес: ...
Триангель тормозной рычажной передачи тележки грузового вагона (18-100 и ее аналогов) предназначен для передачи усилия, развиваемого поршнем тормозного цилиндра или приводом ручного тормоза, ...
Наша компания на постоянной основе реализует:
Резервуар воздушный Р7-78 (новый) кол. 200 шт. в месяц
Резервуар воздушный применяется в тормозной системе вагонов в качестве запасного резервуара ...
Подвеска маятниковая чертежный номер 518.00.018-4 Изготавливается из стали 38ХС ГОСТ 4543-71 Размеры: 250*64*40 мм Вес: 1,82 кг.
Используется в Ударно-центрирующем приборе - устройство, облегчающее ...
Наша компания на регулярной основе реализует: Сектор запора левый/правый
Товар всегда в наличии, новый, до 6000 пар секторов в месяц.
Сектор запора - составляет часть механизма запирания крышек ...
Поставки по России и СНГ.
Колпак скользуна, чертежный номер М1698.01.100 СБ (модернизированный) или 100.00.030-0 СБ (старый вариант) Габаритные размеры: 250*126*75 Вес: 4,2 кг
Устанавливается ...
Пятник вагона является осевым опорным элементом поворотного вращения тележки грузового вагона относительно его рамы. Деталь состоит из 2-х частей, одна из которых (верхняя) крепится к низу шкворневой ...
Наша компания на постоянной основе реализует: Чека тормозной колодки.
Чека предназначена для присоединения тормозной колодки и башмака в тормозных устройствах все типов ж.д.вагонов
Масса: ...
Плита упорная
- входит в состав автосцепного устройства. Плита упорная, предназначена для передачи усилия от корпуса автосцепки поглощающему аппарату при сжатии автосцепки или переднему упору ...
Опорная балка авторежима 100.41.020-1 СБ служит упором авторежима и его достаточного нажатия при груженом вагоне. Она устанавливается на специальную полку боковой рамы. Для свободного перемещения ...
Данный червячный сектор является элементом стояночного тормоза. Он передает силу крутящего момента на основные тормозные колодки.
Ручной или стояночный тормоз грузового вагона служит для надежной ...